第1篇 車輛維修交接流程管理辦法
一、目的:保證工作的有序性、準確性,提高工作時效,提升公司服務品質和公司整體形象。
二、范圍:從維修車輛進場至結算出廠過程中參與工作的所有人員。
三、工作內容:
(一)、業務接待與派工流程:(參照接車派工程序文件)
(二)、開始維修:
1. 做好承修車輛衛生保護,將椅座、方向盤、地毯等保護墊套安裝到位后方能開始維修操作。
2. 依據《派工單》所描述內容進行維修,如發現有新增項目要及時與客戶溝通后方可施工。(可通過前臺與客戶溝通)
(三)、倉庫:
(四)、完工:
1. 做好承修車輛內外及本工位的衛生,特別注意因維修過程中造成的衛生問題。
2. 主修人員依據派工單的維修項目和維修合格標準進行自檢。
3. 主修人員自檢后由班組長進行完工檢驗。(視情況而定)
4. 檢驗完畢在派工單和《接車單》隨車聯上簽名,及時將派工單送至倉庫并在倉庫的領料單描述出維修項目和工時費。(所承修車輛為最后一道工序的應將《接車單》隨車聯和《派工單》《材料結算單》和車鎖匙一起送到前臺
(五)、前臺:
1、 接車人員將《接車單》送至前臺后應及時的將客戶資料、維修項目和承修班組輸入到“一般維修”欄目內。
2、 整車完工后應馬上進行結算,打出電腦單盡量做到不讓客戶等待時間不超過3分種。
3、 結算完畢將客戶資料入檔。
第2篇 技術車輛維修檔案管理制度
1、檔案存放要有序,查找方便,并應做好六防工作,即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬,保持檔案存放處清潔衛生。
2、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案,檔案資料如有損壞應及時修補。
3、根據檔案的內容、性質和時間等待征,對檔案進行分類整理、存放、歸檔,并按內容和性質確定其保存期限,電子檔案要及時備份。
4、各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責,在現場不得存有或使用失效的文件、資料。
5、各班組每年對檔案進行一次核對清理,并將所保存的檔案整理后交辦公室統一歸檔。已經到保管期限的文件資料,由辦公室按規定處理。
6、維修車輛實行一車一檔制,二級維護及以上作業的車輛檔案內容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質量檢驗人員名單,竣工出廠合格證副頁、結算憑證。
7、檔案的借閱必須辦理規定手續,借閱者對檔案的完整、清潔負責,未經許可不得擅自轉借、復印。
第3篇 車輛維修管理制度范文
為進一步加強市局機關車輛維修管理,節約車輛費用,根據《萍鄉市工商局財務體制改革方案》和《萍鄉市工商局機關機動車輛管理暫行規定》等規定,制定本制度。
一、車輛維修按照確保運行安全和厲行節約的原則,實行統一管理,定點維修。
二、為確保車輛維修質量,指定2家公務用車定點維修企業,并由市局辦公室每年年初與其簽定當年維修合同,按合同規定維修車輛。
三、凡有車輛的科(室、局、事業單位),駕駛員要經常加強對車輛的保養與維護,確保車輛完好。
四、各單位的車輛維修費用根據品牌、購買年限及往年修理費情況實行年度包干(不含車輛保險、養路費),超額經費不補,節余部分5%予以獎勵,5%即留轉下年度使用。包干維修費每年核定一次。
食品檢驗車的維修費單列,修理費根據實際情況按程序報批,并從嚴把握。
五、車輛報修程序:
1、凡機關各單位的車輛進廠維修保養、購置零配件和車輛輔助用品,不管金額大小必須由本科(室、局、事業單位)負責人(駕駛員)向辦公室提出具體項目清單;由辦公室根據提出的項目及實際情況開具《車輛派修單》,辦公室主任簽字確認;分管領導簽署維修保養等意見;報局長審批同意后,方可進廠維修保養、購置零配件和車輛輔助用品。
2、駕駛員持《車輛派修單》到定點的修理廠修理,凡未按指定的修理廠維修保養、購置零配件和車輛輔助用品,所產生的費用一律不予報銷。
3、車輛修理完畢,車主驗收合格后,應對修理所用材料進行核對,查驗是否更換配件,必要時,還應將調換的配件交辦公室核對。并在所用材料、工時費等驗車單上簽字確認。
六、在城外執行公務或異地出差的過程中遇特殊情況必須修車的,經隨車或分管領導同意,并電話向市局主要領導報批同意后,方可就近維修,但僅以恢復車輛運行為限,同時上報辦公室備案。
第4篇 車輛維修車間安全防火制度格式怎樣的
安全防火制度
一、 認真貫徹、執行國家頒布的有關消防工作的法律、法規。
二、 全體工作人員熟悉和掌握如何使用滅火器材,發生火警迅速拔打火警電話119.
三、 嚴格遵守安全防火操作規程,做到“三檢”,“三不焊”,即:作業前、作業中、作業后認真檢查,徹底消除易燃物品的安全隱患;
靠近易燃、易爆物品或揮發氣體附近、未采取安全措施的堅決不焊。
四、 采購員、保管員要熟悉和掌握采購和保管物資的性能,對易燃、易爆危險品必須單獨運輸、單獨保管。
五、 維修場所、倉庫、充電室嚴禁吸煙,嚴禁明火作業。
六、 任何人不準亂動廠內消防滅火器材。
七、 充電室、電工室、機加工車間、鈑金車間禁止存放易燃、易爆、危險品。
八、 修理車間、機加車間嚴禁亂倒廢油、洗油,地面油液要及時擦凈。
九、 任何人不得以任何理由拆卸電源插座,不得用導線直接插接電源插座。
十、 工作結束后,要認真檢查本崗位的火源、電源,做好防火工作
修理廠安全防火責任制
一、 認真貫徹執行國家頒布的有關消防工作的法律法規。
二、 全體工作人員熟悉和掌握使用滅火器材,發生火警迅速撥打火警電話119.
三、 嚴格遵守安全防火操作規程做到“三檢”“三不焊”即作業,作業中,作業后認真檢查,徹底消除易燃物品的安全隱患,靠近易燃、易爆物品或揮發氣體附近,未采取安全措施的堅決不焊。
四、 維修場所、倉庫、充電室嚴禁吸煙、嚴禁明火作業。
五、 任何人不準亂動滅火器材。
六、 場內不準亂倒廢油、洗油、地面油液要及時擦凈。
七、 任何人不得以任何借口拆卸電源插座,不得用導線直接插電源。
八、 工作結束后,要認真檢查本崗位的火源、電源、做好防火工作。
車庫安全防火制度
一、 車庫內消防器材保證齊全有效,有專人負責,掌握器材的使用方法。
二、 車輛進庫后要有序停放,關掉電源總開關,鎖好車門、庫門。
三、 不準私接亂拉電線。
四、 禁止在車庫內吸煙或動用明火。
五、 認真做好防盜、防火工作,保持庫內衛生。
六、 庫內禁止存放易燃易爆物品。
七、 做好巡回檢查工作。
義務消防員職責
一、 協助車單位領導和保衛部門做好防火宣傳工作,模范遵守防火安全制度,一旦發現違反制度的職工,要進行批評和教育。
二、 努力學習防火,滅火知識和消防器材的使用方法,不斷提高滅火技能。
三、 對本單位的滅火器材、工具要定期進行維護和保養,使其處于良好的狀態。
安全防火職責
一、 認真學習消防知識,提高防火意識,做到會報警,會使用滅火器材和撲救一般火災。
二、 認真遵守安全防火責任制,樹立“安全第一”思想,做好本崗位的防火工作。
三、 一旦發生火災,要及時報警,服從指揮,配合義務消防隊員積極撲救。
消防通道規定
各單位內外一切通道,出入門及通住消防設施的道路,一律不得占用堵塞,必須保持暢通,否則,一旦發生火災影響撲救,造成后果要追究領導和有關人員責任。
大風天防火規定
一、 五級(含五級)以上大風,應停止室外一切明火作業和生活用火。
二、 有關領導親自巡邏檢查,認真落實禁火措施,防火的重點部門和易燃易爆部位要增設人員嚴加看守。
三、 對防火措施不落實,違反大風天用火規定,玩忽職守發生火災的,追究有關責任者和領導者刑事責任.
吸煙管理制度
一、 倉庫、易燃易爆、停車場,加油站,明火作業區車庫內嚴禁吸煙。
二、 辦公室下班前三十分鐘嚴禁吸煙。
三、 在重點和要害部位、場所應設置“禁止煙火”的明顯標志。
消防器材使用和保養
一、 各單位滅火工具須設在指定的明顯地點,按要求存放,指定專人負責,并要保持完好,不得隨便亂放。
二、 不得以任何借口將滅火工具移動它用,因非滅火使用或損壞的,除由責任者包賠外,還要給以經濟處罰。
更夫防火職責
一、 明確職責,知道火源、庫房,易燃易爆,危險品分布地點,認真檢查,精心看護。
二、 嚴格執行政府部門關于值班“八不準”的規定,堅守崗位,不遲到,不早退,不擅離崗位, 不睡覺,不喝酒。
三、 盡職盡責,經常進行巡邏檢查,及時發現不安全的情況。
四、 及時報告危險和可疑情況,熟識上級和本單位保衛部門值班、火情、匪情電話號碼,以便及時報告險情和可疑情況。
第5篇 車輛維修保養管理制度
為保證在對車輛實施修理和一、二級保養工作中的安全,確保修質量安全運行,避免各類機械事故,特制定本制度:
1、凡車輛進車間進行各類修理和保養,其修理質量和安全工作有修理車間負責,安全科負責監督、檢查、考核;
2、在實施車輛保修過程中,全體修理人員均應嚴格落實修理工各種“安全責任制”、“安全操作規程”和“車間安全防火責任制”,嚴禁“違章指揮、違章作業、違反勞動紀律”,凡由于違章造成各類事故,將按有關規定追究當事人責任和車間責任;
3、車輛總件大修(發動機)和二級保養后行駛30000公里以內,一級保養行駛1500公里以內,以及平時小修,由于確系修理質量問題,造成1000元以上經濟損失的機械事故(指返修費用)或由于修理質量引發的行車事故造成的經濟損失,承修人負責賠償以上損失的20%:
4、凡因修理人員操作錯誤或違章操作造成造成機件損壞,承修人負責賠償經濟損失的30%;
5、車輛保修中拆下的零部件,承擔人員負責妥善保管,如果由于保管不善發生零部件丟失或滅失事件,承修人負責照價賠償;
6、對機械事故和車輛零部件事件的調查,確認和處理,由安全管理部門負責,根據調查事實寫出調查報告和處理意見,報公司經理審批后執行。
第6篇 廠內車輛維修保養及操作制度
1、為保持廠內機動車輛良好的技術狀態，確保安全生產，必須貫徹“強制維護，按需修理，預防為主”的方針，認真做好機械廠設備維護和修理。
2、根據機械運行的里程或臺班，運輸機械可分為日常維護、走合期維護、一級維護、二級維護、換季維護、總成大修和全車大修；工程機械可分為日常維護、走合期維護、一級維護、二級維護、三級維護、換季維護、總成大修和全車大修。
3、機械縱間隔周期：運輸機械按汽車維修行業管理規定執行；工程機械按交通部保修規程執行。
4、各級維護均應執行維修技術標準，保證維修質量。
5、一級維護以上作業，應做好進、出廠交接記錄和維護全過程的技術檔案記錄。
6、對安全部件有缺陷的廠內機動車輛，必須即時給予修復，一時難以修復的應停止作業。
第7篇 車輛維修管理制度一
車輛維修保養管理規定【1】
一、目的 為保證車輛行駛安全、良好的運行狀況以及保養和維修的及時、經濟、可靠,特制訂本規定。
二、適用范圍 本規定適用于所有公司車輛。
三、車輛維修保養負責人 車輛的保養及維修由車輛對應駕駛員負責。
四、成立鑒定小組 關于公司車輛的保養維修,公司成立鑒定小組。組長由財務部經理擔任,組員由組長指定的2名人員(含司機)擔任。 鑒定小組的職責:鑒定維修保養后的車輛狀況是否合格;鑒定車輛維修保養費用的合理性。
五、車輛的維修保養
1、新車走合保養必須到新車制造廠指定的特約維修站進行保養。
2、駕駛員必須按要求及時對車輛例行保養,做到不超保、不脫保。因保養不及時引起機械損壞或事故的,由駕駛員承擔全部損失。
3、各部門車輛需進4s店或汽修廠維修的,駕駛員必須向其部門經理報告,由駕駛員說明具體情況。
4、在行駛過程中發現故障,駕駛員應及時檢查,查明原因并判斷故障嚴重程度和對行駛安全的影響程度,主動設法排除故障,或估算費用并征得部門經理同意就近尋找修理廠處理;如故障嚴重應及時匯報,請示處理方案。
5、對于維修保養費用預估在2000元以下的,由駕駛員報部門經理批準;2000元及以上的必須開具《車輛派修單》,報總經理批準后方可實施維修。
6、維修時更換部件須將舊(壞)件交回公司驗審。
六、費用的報銷與鑒定
1、車輛維修保養后,駕駛員憑明細單據予以報銷。費用單據的各項開支必須清晰明了的進行標注,不得籠統合并費用。
2、車輛維修涉及更換部件的,舊(壞)件未交回公司的不予報銷。
3、對于駕駛人維修保養車輛后的費用單據,鑒定小組要及時查閱,依據符合市場價原則進行評定,對于費用不清、費用不合理部分有權質疑。對于維修保養人(駕駛員)不能做出合理解釋的費用,或者鑒定小組認定的不合理費用,均由維修保養人(駕駛員)自行承擔。
七、本規定由財務部負責實施,企管部跟進。
車輛維修管理制度【2】
為進一步加強市局機關車輛維修管理,節約車輛費用,根據《萍鄉市工商局財務體制改革方案》和《萍鄉市工商局機關機動車輛管理暫行規定》等規定,制定本制度。
一、車輛維修按照確保運行安全和厲行節約的原則,實行統一管理,定點維修。
二、為確保車輛維修質量,指定2家公務用車定點維修企業,并由市局辦公室每年年初與其簽定當年維修合同,按合同規定維修車輛。
三、凡有車輛的科(室、局、事業單位),駕駛員要經常加強對車輛的保養與維護,確保車輛完好。
四、各單位的車輛維修費用根據品牌、購買年限及往年修理費情況實行年度包干(不含車輛保險、養路費),超額經費不補,節余部分5%予以獎勵,5%即留轉下年度使用。包干維修費每年核定一次。
食品檢驗車的維修費單列,修理費根據實際情況按程序報批,并從嚴把握。
五、車輛報修程序:
1、凡機關各單位的車輛進廠維修保養、購置零配件和車輛輔助用品,不管金額大小必須由本科(室、局、事業單位)負責人(駕駛員)向辦公室提出具體項目清單;由辦公室根據提出的項目及實際情況開具《車輛派修單》,辦公室主任簽字確認;分管領導簽署維修保養等意見;報局長審批同意后,方可進廠維修保養、購置零配件和車輛輔助用品。
2、駕駛員持《車輛派修單》到定點的修理廠修理,凡未按指定的修理廠維修保養、購置零配件和車輛輔助用品,所產生的費用一律不予報銷。
3、車輛修理完畢,車主驗收合格后,應對修理所用材料進行核對,查驗是否更換配件,必要時,還應將調換的配件交辦公室核對。并在所用材料、工時費等驗車單上簽字確認。
六、在城外執行公務或異地出差的過程中遇特殊情況必須修車的,經隨車或分管領導同意,并電話向市局主要領導報批同意后,方可就近維修,但僅以恢復車輛運行為限,同時上報辦公室備案。
車輛維修保養管理規定【3】
為了減輕汽車各部件的磨損,防止在運行中發生故障,延長汽車的使用壽命,降低燃料、配件及輪胎的消耗使汽車經常保持完好狀態,特定出如下保養制度。
一.例行保養:指駕駛員在每天出車前,行駛中,收車后進行的保養,作業內容有
1.打掃、清洗汽車內外衛生。
2.檢查安全機構,各部機件緊固和輪胎氣壓。
3.檢查添加燃料、潤滑油。
二.一級保養:車輛每行駛500-300公里進行一次一級保養,以清洗、檢查、潤滑、緊固為主,內容是:
1. 清洗化油器、空氣、汽油濾清器,更換機油。
2. 按規定部位潤滑脂,檢查變速器、轉向器,后橋的潤滑油面高度,不足時添加。
3. 檢查轉向緊固情況,離合器自由行程,制動器磨擦片間隙和各部件連接部位的緊固情況。
4. 檢查燈光、分電器觸點的工作情況,以及電池液液面高度。
5. 放出貯氣筒的積水。
三.二級保養:車輛每行駛8000-12000公里進行一次二級保養,二級保養是除執行一級保養作業內容外,調整、檢查發動機和底盤各部件工作情況,使其保持良好的技術狀況。內容是:
1. 清洗化油器、空氣、燃油、機油粗濾清器、更換機油細濾清器,換機油。
2. 檢查調整氣門間隙,緊固發動機螺栓,并檢查發動機有無漏水、漏油情況。
3. 拆檢發電機、起動機、清洗整流子和炭刷,潤滑軸承。
4. 檢查分電器技術狀況,調整間隙。
5. 檢查電路、燈光、喇叭、雨刮工作情況。
6. 檢查調整離合器與壓板的間隙及踏板的自由行程。
7. 檢查轉向器橫直拉桿,轉向節主肖套、轉向臂各接頭的磨損情況,并調整前束。
8. 拆檢轉動軸萬向節和軸承磨損情況,緊固變速器二軸和主減速器螺帽有無松動。
9.查制器,拆制動鼓,緊固制動底板螺帽,制動蹄和制動鼓的磨損情況,調整間隙,油制動檢查分原皮蜿有無咬死漏油,氣制動換分原膜片,氣管,調整制動踏板自由行程。
10. 查變速器,減速器各部件的軸向間隙磨損程度和工作情況。
11. 按規定潤滑各潤滑點,檢查輪胎氣壓和磨損情況,進行輪胎換位。
12.更換安全配件時,一定要購買正品配件,要注意配件的使用條件,如輪胎的負荷、速度等級及尺寸等。
第8篇 汽修廠車輛維修檔案管理制度
汽車維修廠車輛維修檔案管理
1、檔案存放要有序,查找方便,并應做好六防工作,即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬,保持檔案存放處清潔衛生。
2、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案,檔案資料如有損壞應及時修補。
3、根據檔案的內容、性質和時間等待征,對檔案進行分類整理、存放、歸檔,并按內容和性質確定其保存期限,電子檔案要及時備份。
4、各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責,在現場不得存有或使用失效的文件、資料。
5、各班組每年對檔案進行一次核對清理,并將所保存的檔案整理后交辦公室統一歸檔。已經到保管期限的文件資料,由辦公室按規定處理。
6、維修車輛實行一車一檔制,二級維護及以上作業的車輛檔案內容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質量檢驗人員名單,竣工出廠合格證副頁、結算憑證。
7、檔案的借閱必須辦理規定手續,借閱者對檔案的完整、清潔負責,未經許可不得擅自轉借、復印。
第9篇 車輛維修檔案管理制度
一、檔案存放要有序,查找方便,并應做好六防工作,即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬,保持檔案存放處清潔衛生。
二、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案,檔案資料如有損壞應及時修補。
三、根據檔案的內容、性質和時間等待征,對檔案進行分類整理、存放、歸檔,并按內容和性質確定其保存期限,電子檔案要及時備份。
四、各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責,在現場不得存有或使用失效的文件、資料。
五、各班組每年對檔案進行一次核對清理,并將所保存的檔案整理后交辦公室統一歸檔。已經到保管期限的文件資料,由辦公室按規定處理。
六、維修車輛實行一車一檔制,二級維護及以上作業的車輛檔案內容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質量檢驗人員名單,竣工出廠合格證副頁、結算憑證。
七、檔案的借閱必須辦理規定手續,借閱者對檔案的完整、整潔負責,未經許可不得擅自轉借、復印。
第10篇 車輛維修、潤滑油及柴油管理制度
為了保障車輛正常運行，規范各類油脂管理，依節約為原則，制訂本制度。
一、柴油加注
1. 柴油加注由專人負責，其他人員不得隨意開加油票。
2. 地面車輛出車前由主管隊長按行駛路線、里程開具加油票，司機憑加油票到指定加油站加油。
3. 入井車輛按規定時間在規定地點加油（按照實際情況確定時間、地點）
4. 加油時司機必須在加油單上如實填寫車號、加注數量，并簽字確認，經材料員及分管隊長核實簽字后方可生效。
5. 嚴禁在加油車周圍30米內吸煙。
6. 加油時司機必須按順序，依次排隊，以免造成車輛擁擠。
二、其它油脂類
1. 其它油脂類統一存放在車隊材料庫內，由材料員統一管理。
2. 庫內材料必須分類存放整齊，保持庫內清潔衛生。
3. 車輛需加注各類油脂時，司機需認真填寫《油脂加注記錄本》，材料員按實際需要量發放。
4. 維修產生的廢油由修理工統一收集上交油脂庫。
5. 材料員每日每旬每月對車輛油脂消耗進行匯總公布。
第11篇 車輛技術維修管理制度
為加強營運車輛技術和維修管理,保持車輛技術狀況良好,保證安全生產,充分發揮營運車輛的效能和降低運行消耗,特制定本制度。
一、 堅持“安全第一,預防為主”的工作方針,認真貫徹執行國家有關車輛技術管理的方針、政策、法規和制度,保持車輛技術狀況良好,確保車輛安全運行。
二、 對公司營運車輛實施“定期檢測,強制維護,視情修理,合理改造,適時更新和報廢”的全過程管理,健全單車技術檔案。
三、 車輛行駛里程達到1500公里以上,必須進行清洗、潤滑、緊固、及制動、轉向、傳動等部位的探傷檢查。
四、 車輛行駛里程達到10000公里或間隔3個月,必須按期到二類以上汽車維護企業進行二級維護作業,并及時記入車輛技術檔案。
五、 按規定參加車輛技術上線檢測,確保汽車綜合性能檢測合格,做好車輛技術等級評定工作。
六、 營運車輛駕駛員要堅持每日出車前、行車中和收車后對車輛的檢查,發現問題立即處理,杜絕車輛帶病上路行駛,防止發生機械事故。
七、 未按規定進行二級維護和綜合性能檢測的車輛,不得上路參加道路運輸經營活動。
第12篇 某公司車輛維修保養制度
為確保公司車輛安全良好的運行，保證運輸業務的需要，維修人員及駕駛員必須嚴格執行公司制定的維修保養制度：
一、本車駕駛員應做到出車前三檢（油、水、氣）及傳動軸、輪胎螺栓是否有松動，當班維修人員應積極協助駕駛員搞好出車前檢查工作。
二、維修人員必須保證每月對車輛各聯動部位加注黃油一次，同時全面檢查連接部位的情況。
三、維修人員必須對工作認真負責，小修作業應及時當場解決，對不能當場解決的毛病，應及時上報部門主管安排進廠修理。嚴禁車輛帶病上路，
四、進廠修理車輛（含年審、二保）駕駛員必須按上下班時間到場，按作業項目監督維修過程及換件工作。完工后駕駛員在維修單上簽名認可。
五、公司車輛根據具體運行情況，每兩個月對底盤部份進行一次強制二保，該項工作各單車駕駛員應積極主動配合，并做好安全愉快行駛，為公司的發展開好車。
