第1篇 起重指揮安全技術操作規程
1、指揮人員應由技術熟練、懂得起重機械性能的人員擔任。指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點，所發信號應事先統一，并做到準確、宏亮和清楚。
2、指揮人員使用手勢信號以本人的手心、手指或手臂表示吊鉤、吊臂和機械移動的運動方向。
3、指揮人員不能同時看清司機和負載時，必須增設中間指揮人員以便逐級傳遞信號，當發現錯信號時，應立即發出停止信號。
4、在開始起吊負載時，應先用“微動”信號指揮，待負載離開地面100-200mm 穩妥后，再用正常速度指揮。必要時在負載降落前，也應使用“微動”信號指揮。
5、指揮人員陰天應佩戴鮮明的標志，如標有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。
6、指揮人員所戴手套的手心和手臂要易于辨別。
7、司機必須聽從指揮人員指揮，當指揮信號不明時。司機應發出“重復”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。
8、指揮人員應站在使司機能看清信號的位置上。當跟隨負載運行指揮時，應隨時指揮負載避開人員和障礙物。
9、負載降落前，指揮人員必須確認降落區域安全時，方可發出降落信號。
10、對起重機司機和指揮人員，必須由有關部門進行標準的安全技術培訓。經考試合格，取得合格證后方能操作指揮。
第2篇 起重指揮崗位安全技術操作規程
1.指揮人員應由技術熟練、懂得起重機械性能的人員擔任。指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點，所發信號應事先統一，并做到準確、宏亮和清楚。
2.指揮人員使用手勢信號以本人的手心、手指或手臂表示吊鉤、吊臂和機械移動的運動方向。
3.指揮人員不能同時看清司機和負載時，必須增設中間指揮人員以便逐級傳遞信號，發錯信號時，應立即發停止信號。
4.在開始起吊負載時，應先用“微動”信號指揮，待負載離開地面100-200mm穩妥后，再用正常速度指揮。必要時在負載降落前，也應使用“微動”信號指揮。
5.指揮人員陰天應佩戴鮮明的標志，如標有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。
6.指揮人員所戴手套的手心和手臂要易于辨別。
7.司機必須聽從指揮人員指揮，當指揮信號不明時。司機應發出“重復”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。
8.指揮人員應站在使司機能看清信號的位置上。當跟隨負載運行指揮時，應隨時指揮負載避開人員和障礙物。
9.負載降落前，指揮人員必須確認降落區域安全時，方可發出降落信號。
10. 對起重機司機和指揮人員，必須由有關部門進行標準的安全技術培訓。經考試合格，取得合格證后方能操作指揮。
第3篇 起重指揮司索工:安全操作規程
一、起重指揮司索工必須經省級建設行政主管部門考核合格,取得建筑施工特種作業人員操作證書,方可上崗。
二、起重指揮應由技術熟練、懂得起重機械性能的人員擔任。指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點,所發信號應事先統一,并做到準確、宏亮和清楚。
三、80t以上的設備和構件,風力達五級時應停止吊裝。
四、所有人員嚴禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。
五、使用卡環應使長度方向受力,抽銷卡環應預防銷子滑脫,有缺陷的卡環嚴禁使用。
六、起吊物件應使用交互捻制的鋼絲繩(安全系數見表1)。鋼絲繩如有扭結、變形、斷絲、銹蝕等異常現象,應及時降低使用標準或報廢(表2)。
鋼 絲 繩 的 安 全 系 數表1
鋼 絲 繩 的 用 途
安 全 系 數
纜風繩
纜索起重機承重繩
手動起重設備
機動起重設備
作吊索無彎曲
作捆綁吊索
用于載人的升降機
3.5
3.75
4.5
5~6
6~7
8~10
14
鋼絲繩斷絲折減或報廢標準(一個節距內)表2
折減或報廢
鋼 絲 繩 種 類(交互捻制)
6×19+1
6×24+1
6×37+1
6×61+1
1.00
0.90
0.80
報廢
0~5
6~10
11~16
16以上
0~7
8~14
15~20
20以上
0~10
11~20
21~30
30以上
0~15
16~25
26~40
40以上
七、編結繩扣(千斤)應使各股松緊一致,編結部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍,并且不得短于300mm。用卡子連成繩套時,卡子不得少于3個。
八、地錨(樁)應按施工方案確定的規格和位置設置,如發現有溝坑、地下管線等情況,應及時報告施工負責人采取措施。
九、使用繩卡,應將有壓板的放在長頭一面。其應用范圍應符合下列規定(表3)。
繩 卡 應 用 范 圍表3
繩卡型號
卡桿直徑(mm)
允許承載力(t)
適用于鋼絲繩直徑(mm)
繩卡間距(mm)
繩卡使用數量(個)
y1-6
y2-8
y3-10
y4-12
y5-15
y6-20
y7-22
y8-25
y9-28
y10-32
y11-40
y12-45
y13-50
m6
m8
m10
m12
m14
m16
m18
m20
m22
m24
m25
m27
m30
0.72
1.28
2.00
2.40
2.88
5.12
6.48
8.00
9.68
11.50
12.50
14.80
18.00
7.4~8
8.7~9.3
11
12.5~14
15~17.5
18.5~20
21.5~23.5
24~26.5
28~31
32.5~37
39~44.5
46.5~50.5
52~56
60以上
90
90
90
100
100
120
140
160
180
200
250
300
300
350
3
3
3
3
3
4
4
5
5
5
6
6
6
7
十、使用兩根以上繩扣吊裝時,繩扣間的夾角如大于100°,應采取防止滑鉤等措施。
十一、用四根繩扣吊裝時,應在繩扣間加鐵扁擔等調節其松緊度。
十二、使用開口滑車必須扣牢。禁止人員跨越鋼絲繩和停留在鋼絲繩可能彈及的地方。
十三、起吊物件,應合理設置溜繩。
十四、組裝起重桅桿應用芒刺對孔。高空擰緊和拆卸螺栓應用固定扳手,如用活動扳手應系安全帶。
十五、捆轉向滑車或定滑車,捆繞數不宜多,并須排列整齊、受力均勻。捆綁定滑車應有防滑措施,但起重量大的定滑車應用吊環。
十六、纜風應合理布置,松緊均勻。纜風與桅桿頂應用卡環連接;纜風與地錨連接后,應用繩卡軋死。
十七、纜風跨越馬路時,架空高度應不低于7m。
十八、纜風與高壓線之間應有可靠的安全距離。如需跨過高壓線,應采取停電、接地、搭設防護架等安全措施。
十九、桅桿移動的傾斜幅度,當采用間歇法移動時,不宜超過桅桿高度的1/5;當采用連續法移動時,則應為桅桿高度的1/20~1/15。相鄰纜風要交錯移位。
二十、裝運易倒構件應用專用架子,卸車后應放穩擱實,支撐牢固。
二十一、起吊屋架由里向外起板時,應先起鉤配合降伸臂;由外向里起板時,應先起伸臂配合起鉤。
二十二、就位的屋架應擱置在道木或方木上,兩側斜撐一般不少于3道。禁止斜靠在柱子上。
二十三、使用抽銷卡環吊構件時,卡環主體和銷子必須系牢在繩扣上,并應將繩扣收緊。嚴禁在卡環下方拉銷子。
二十四、引柱子進杯口,撬棍應反撬。臨時固定柱的楔子每邊需兩只,松鉤前應敲緊。
二十五、無纜風校正柱子應隨吊隨校。但偏心較大、細長、杯口深度不足柱子長度的1/20或不足60cm時,禁止無纜風校正。
二十六、禁止將物件放在板形構件上起吊。吊裝不易放穩的構件,應用卡環,不得用吊鉤。
二十七、設備吊裝三角架(三木塔)下腳應相對固定,倒鏈應掛在正中,移動時應防止傾倒。
二十八、裝運重心高、偏心大或易滾動的設備等,應合理擱置,并采取穩固措施。
二十九、用頂升法裝車,托梁應有足夠的長度和強度。頂升速度應一致,前后應交錯進行,高差不宜過大。
三十、用滾動法裝卸車時,滾道的坡度不得大于20°,滾道的搭設應平整、堅實,接頭錯開。滾動的速度不宜太快,必要時應設溜繩。在滾道一側的車體下面應用枕木墊實。
三十一、使用管子(滾杠)拖運設備,管子的粗細應一致,其長應比托板寬度長50cm。填管子,大拇指應放在管子的上表面,其他四指伸入管內,嚴禁戴手套和一把抓管子。
三十二、旋轉法起吊時,設備的中心線、桅桿和基礎中心應在同一平面內。采用多根主纜風時,應有調節受力的裝置。在滑車組的相反方向應有制動措施。
三十三、采用人字桅桿起板法吊裝時,桅桿兩腿鬧的夾角應不大于45°,受力方向應在兩腿的中間。桅桿的高度,應為設備長度的1/2.5~1/2。桅桿兩腿和設備絞座應放在一起。
三十四、滑行法吊裝應遵守下列各項:
(一)兩桅桿或四桅桿吊裝時,桅桿的前傾或后仰應一致,并選用同種型號同速卷揚機。
(二)設備直徑大于3m時應設兩套溜繩,其間要有平衡輪調節,使滑車受力一致;設備直徑小于3m時,可設一套溜繩,但設備中心線、溜繩與基礎中心應在同一直線上。
(三)溜繩的滑車組,應有防止扭轉的措施。
(四)負載的獨腳桅桿傾斜時,應用卷揚機松纜風繩,并確保纜風繩受力均勻。
教育人(簽名):班組長(簽名):
教育日期:年月日
接受教育人(簽名):
第4篇 起重指揮人員職責操作規程
1.吊運指揮人員必須是18周歲以上(含18周歲),視力(包括矯正視力)在0.8以上,無色盲癥,聽力能滿足工作條件的要求,身體健康者。
2.指揮人員必須經安全技術培訓,勞動部門考核合格、并發給安全操作證后,方可從事指揮。
3.指揮人員對指定的起重機械,必須熟悉其機械性能后方能指揮。
4.指揮人員應根據gb5082標準信號要求與起重機司機進行聯系。
5.指揮人員應熟知gb6067《起重機械安全規程》和ld48《起重機械吊具與索具安全規程》。
6.指揮人員發出的指揮信號必須清晰、準確。
7.指揮人員的作用就是使駕駛員按指揮信號的要求操作,把負載或空鉤向其目的地運行,不能干涉起重機駕駛員對手柄或旋鈕的選擇。
8.負責負載的重量計算和繩索的正確選擇。
9.指揮人員應站在使司機能看清楚指揮信號的安全位置上。當跟隨負載運行指揮時,應隨時指揮負載避開人員和障礙物。
10.負載降落前,指揮人員必須確認降落區域安全時,方可發出降落信號。
11.當多人綁掛同一負載時,起吊前,應先做好呼喚應答,確認綁掛無誤后,方可由一人負責指揮。
12.同時用兩臺起重機吊運同一負載時,指揮人員應雙手分別指揮各臺起重機,以確保同步吊運。
13.在開始吊載時,應先用“微動”信號指揮,待負載離開地面100~200mm后停止起升,進行試吊,確認安全可靠后,方可用正常起升信號指揮重物上升。必要時,在負載降落前,也應使用“微動”信號指揮。
14.指揮人員應佩戴鮮明的標志,如標有“指揮”字樣的臂章,特殊顏色的安全帽、工作服等。
15.指揮人員所佩戴手套的手心和手背要易于辨別。
16.指揮起重機在雨雪天氣作業時,應先經過試吊,檢驗制動器靈敏可靠后,方可進行正常的起吊作業。
17.在高處指揮時,指揮人員應嚴格遵守高處作業安全要求。
18.指揮人員一般應選擇的指揮位置:
1)應保證與起重機駕駛員之間的視線清楚;
2)應始終能清楚地看到負載吊運的全過程;
3)應站在上風位置或安全區域內指揮,以確保自身的安全;
4)當負載向指揮人員靠近時,應不受威脅;
5)指揮人員不能同時看清司機和負載時,必須增設中間指揮人員以便逐級傳遞信號,當發現錯傳信號時,應立即發出停止信號。
19.嚴格執行“十不吊”規定。
第5篇 起重指揮工安全操作規程
一、指揮人員必須由有關部門進行安全技術培訓,經考試合格,取得合格證后,方可指揮作業。
二、指揮人員發出“預備”信號時,要目視司機,司機接到信號,在開始工作前,應回答“明白”信號。指揮人員聽到回答信號后,方可進行指揮。
三、指揮人員在發出“工作結束”的信號時,要目視司機,同時可發出“停止”音響信號,司機在接到信號后,應回答“明白”信號,方可離開工作崗位。
四、指揮人員對起重機械要求微微移動時,可根據需要重復給出信號。司機按信號要求,緩緩平衡操縱設備。除此如無特殊要求,指揮人員都應一次性給出。
五、指揮人員用“起重吊運指揮語言”時,應講普通話,指揮信號必須清晰、明確。
六、指揮人員應站在使司機能看清指揮信號的安全位置上。當跟隨負載運行指揮時,應隨時指揮負載避開人員或障礙物。
七、指揮人員不能同時看清司機和負載時,必須增設中間指揮人員,以便逐級傳遞信號。當發現錯傳信號時,應立即發出停止信號。
八、負載降落前,指揮人員必須確認降落區域安全,方可發出降落信號。
九、當多人綁掛同-負載時,起吊前,應先做到呼喚答應,確認綁掛無誤后,方可指揮起吊。
十、開始起吊時,應先用“微動”信號指揮,穩妥后,再用正常速度指揮。必要時,在負載降落前,也應使用“微動”信號指揮。
十-、司機必須聽從指揮人員指揮,當信號不明時,司機應發出“重復”信號詢問。明確指揮意圖后,方可開車。
十二、指揮人員所戴手套的手心和手被要易于辨別。
第6篇 起重指揮員安全技術操作規程7
起重指揮員安全技術操作規程(七)
交底時間:年月日
交底人簽名:
被交底人簽名:
交底內容:
1、起重指揮應由技術熟練,懂得起重機械性能的人員擔任指揮,指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點,所發信號應事先統一,并做到準確、宏亮和清楚。
2、80噸以上的設備和構件,風力達五級時應停止吊裝。
3、所有人員嚴禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。
4、使用卡環應使長度方向受力,抽鎖卡環應預防鎖子滑脫,有缺陷的卡環嚴禁使用。
5、鋼絲繩如有扭結、變形、斷絲、銹蝕等異常現象,應禁止使用。
6、起重機在輸電線路近旁作業,要采取安全保護措施。起重機與架空輸電線路的安全距離應符合規定要求。
本表一式二聯,一聯歸檔,另一聯交班組保存。
第7篇 起重指揮人員安全操作規程
1. 指揮人員應由技術熟練、懂得起重機械性能的人員擔任。指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點,所發信號應事先統一,并做到準確、宏亮和清楚。
2. 指揮人員使用手勢信號以本人的手心、手指或手臂表示吊鉤、吊臂和機械移動的運動方向。
3. 指揮人員不能同時看清司機和負載時,必須增設中間指揮人員以便逐級傳遞信號,當發現錯信號時,應立即發出停止信號。
4. 在開始起吊負載時,應先用“微動”信號指揮,待負載離開地面100~200毫米穩妥后,再用正常速度指揮。必要時在負載降落前,也應使用“微動”信號指揮。
5. 指揮人員陰天應佩戴鮮明的標志,如標有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。
6. 指揮人員所戴手套的手心和手臂要易于辨別。
7. 司機必須聽從指揮人員指揮,當指揮信號不明時。司機應發出“重復”信號詢問,明確指揮意圖后,方可開車。
8. 指揮人員應站在使司機能看清信號的位置上。當跟隨負載運行指揮時,應隨時指揮負載避開人員和障礙物。
9. 負載降落前,指揮人員必須確認降落區域安全時,方可發出降落信號。
10. 對起重機司機和指揮人員,必須由有關部門進行標準的安全技術培訓。經考試合格,取得合格證后方能操作指揮。
11. 指揮人員在指揮吊裝期間,不得接聽電話。
第8篇 起重指揮人員安全技術操作規程
一、指揮人員發出“預備”“工作結束”信號時,要目視司。
二、指揮人員可使用對講機、旗語、手勢進行指揮。
三、指揮人員發出的指揮信號必須清晰、準確。
四、指揮人員在指揮時,一般左手持紅旗指揮臂桿,右手持綠旗指揮吊鉤。
五、指揮人員應站在使司機能看清指揮信號的安全位置上,當跟隨負載運行指揮時,應隨時指揮負載避開人員和障礙物。
六、指揮人員不能同時看清負載和司機時,必須增設中間指揮人員以便逐級傳遞信號,當發出錯傳信號時,應立即發出停止信號。
七、負載降落前,指揮人員必須確認降落區域安全時,方可發出降落信號。
八、在開始起吊負載時,應先用“微動”信號指揮,待負載離開地面100-200穩妥后,再用正常速度指揮。必要時,在負載降落前,也應使用“微動”信號指揮。
九、指揮人員應配戴鮮明的標志,如標有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。
第9篇 起重指揮工司索工安全操作規程
(一)崗位風險預測
起重機械的作業特點是將物件在一定空間內進行提升、搬運活動,如果在起重機的安裝、使用和維修等環節上稍有疏忽,就可能發生人身或設備事故,造成人身傷亡和經濟損失。造成人體傷害的主要原因有:
1、吊具、索具有缺陷;
2、吊車司機與起重(司索)工之間缺乏聯系或存在誤解;
3、被吊貨物綁扎不牢或不合理,造成貨物墜落;
4、起重機安全裝置失靈;
5、作業環境混亂;
6、吊車司機違章操作;
7、起重設備有缺陷。
(二)一般規定
起重作業是一項勞動強度大,技術性較強,既復雜又細微的工作。在進行設備物件的吊裝作業前需認真做好準備工作。在作業過程中,必須始終有專人指揮整個作業,在規定的信號指揮下,全體作業人員應各行其是,統一行動。使整個起重作業能安全可靠地進行。在作業完成后,應及時拆卸所有與作業有關的設施,清理現場,并總結經驗。起重作業的控制的因素應從人、機、料、法、環五個方面進行把關,正確無誤的嚴格遵循安全操作規程。特制定如下起重作業事故控制措施。
1、指揮人員應遵守下列規定:
(1)吊運指揮人員必須是18周歲以上(含18周歲),視力(包括矯正)在0.8以上,無色盲癥,聽力能滿足工作條件的要求,身體健康者。
(2)指揮人員必須經安全技術培訓,勞動部門考核合格,并發給安全技術操作證后,方可從事指揮。
(3)指揮人員必須嚴格執行gb5082-85起重指揮信號標準與起重司機聯絡做到準確無誤。
(4)指揮人員應熟知gb6067-85起重機安全規程和ld48-93起重機械吊具與索具的安全規程。
(5)指揮起重機在雨、霧天氣作業時,應先經過試吊,檢驗制動器是否靈敏可靠后,方可進行正常的起吊作業。
(6)在高處指揮時,指揮人員應嚴格遵守高處作業的安全要求。
(7)指揮人員選擇位置時:
(a)應保證與起重機司機之間視線清楚;
(b)在所指揮的區域內,應能清楚的看到負荷;
(c)指揮人員應與被吊運物體,保持安全距離;
(d)當指揮人員不能同時看見起重機司機和負載時,應站到能看見起重機司機的一側,并增設中間指揮人員傳遞信號。
2、起重司索人員應遵守下列規定:
(1)司索人員應熟知gb6067-85起重機安全規程和ld48-93起重機械吊具與索具的安全規程。
(2)作業前應穿戴好安全帽及其他防護用品。
(3)根據吊重物的具體情況選擇相適應的吊具與索具。
(4)作業前應對吊具與索具進行檢查后,方可投入使用。
(5)起升吊重前,應檢查連接是否牢固可靠。
(6)吊具承載時,不得超過額定起重量,吊索(含各分支)不得超過安全工作載荷(含高、低溫,腐蝕等特殊情況)。
(7)禁止作業人員站在被吊重物上一同起吊。嚴禁現場作業人員停留在吊重下。
(8)起吊重物時,司索人員應與重物保持一定的安全距離。
(9)應作到經常清理作業現場,保持道路暢通,安全通道暢通無阻。
(10)聽從指揮人員的指揮,發現不安全情況時,及時通知指揮人員。
(11)應經常保養吊具、索具,確保使用安全可靠,延長使用壽命。
(12)在高空作業時,應嚴格遵守高空作業的安全要求。
(13)工作結束后,所使用的繩索、吊具應放置在規定的地點,加強維護保養。達到報廢標準的吊具、索具要及時報廢、更新。
3、高空起重作業人員應遵守下列規定:
高空作業可分為四個級別:
作業的高度在2~5m時稱為一級高處作業;
作業的高度在5~15m時稱為二級高處作業;
作業的高度在15~30m時稱為三級高處作業;
作業的高度在30m以上時稱為特高處作業;
凡在離地面2m以上進行的操作,稱為高處作業。所有作業者,不論什么工種,在什么地點,什么時間,不論是專業人員還是臨時工,均應執行操作規程。
起重作業人員在進行高處作業時,應嚴格遵守高處作業安全操作規程:
(1)登高作業人員必須戴好安全帽,系好安全帶。
(2)高處作業人員必須經過體檢合格,凡不適合高處作業的人員,如:高血壓、心臟病、貧血、癲癇癥、視力不佳、聽覺不靈敏、手腳有殘者,不得從事高空作業。
(3)高空作業用的吊架、手動葫蘆等起重工具,必須按規程或規定搭設。嚴禁用吊裝升降機載人。
(4)在吊籃里作業,應事先對吊籃拉繩進行檢查,作業人員應系安全帶,將其栓在上方拉繩上,并有專人監護。
(5)高處起重作業一般不與其他作業交叉進行,凡因工序原因必須交叉作業時,則應采取可靠的防范措施,按指定的路線上下,遵守有關安全作業的各項規定。
(6)遇有六級及以上的強風或暴雨、雷電時,應停止高處作業。
(7)上下作業時,手中不應拿工具或其他物件,應將工具放在工具袋里。傳遞物件應用吊繩,嚴禁上下拋擲工具或其他物件。
(8)現場監護人員不得隨意離開工作崗位,堅決制止違章、冒險作業。
4、文明作業要求:
為了使起重作業安全可靠的進行,除必須嚴格遵守有關的各項規章制度外,還應符合文明生產的要求。
(1)工作中要牢固樹立安全生產的觀念,要有高度的責任感,要做到“安全第一,預防為主”。作業中要思想集中,防止麻痹大意,以保證安全操作。
(2)起重作業是一種集體性勞動,作業中要相互配合、相互關心、相互愛護、互相幫助、協調一致,服從統一指揮。
(3)嚴格執行有關規章制度,防止盲目蠻干,相互督促。作業中有權拒絕違章指揮,有權制止任何人違章操作。
(4)經常清理作業現場,保持作業現場清潔、整齊、安全、暢通。
(5)認真作好起重器具的維護保養工作,正確使用安全防護用品。
(6)根據起重作業的內容、性質、要求,現場情況及起重設備擁有情況,制定適宜的起重方案并進行施工。施工作業中,人員分工要明確、各行其是、聽從指揮,不得擅離工作崗位。
(三)崗位操作規程
1、起重指揮(司索)工必須經過安全技術培訓,勞動部門考核合格并發給安全技術操作證后,才能獨立參加作業。未經考核合格的無證人員不得單獨進行起重作業。進入現場必須穿戴好安全防護用品。
2、必須熟悉所用起重機械及工具的基本性能,作業前應認真檢查使用設備或工具是否完好,不完好的設備不能投入使用。
3、嚴禁使用已報廢的起重用具(起重工具及各種繩索)。
4、根據物件重量、體積、形狀及種類采用適當的起重吊運方法。吊運時,必須保持物件重心平穩,禁止用人的身體重量來平衡吊運物件或站在物件上起吊。搬運大型物件必須有明確標志(白天掛紅旗,晚間懸紅燈)。
5、在起吊各種物件前應進行試吊,確認可靠后方可正式吊運。
6、使用扒桿或三腳架起吊重物時,應綁扎牢固,桿腳固定牢靠。三腳架的桿線應基本相等,腳與地面夾角不得小于60°,不可斜吊。
7、使用千斤頂時,必須上下墊牢,隨起隨墊,隨落隨抽墊木。
8、使用滾桿搬運物件時,滾桿兩端不宜在工件底面過于超長。擺放滾桿人員不準戴手套,大拇指應放在滾桿孔外,其他四指入滾桿孔內。嚴禁滿地抓,并應設監護人員,操作人員不準在重力傾斜方向一側操作。鋼絲繩穿過通道應掛有明顯標志,危險區域內嚴禁人員通過及停留。
9、吊運重物時,盡可能不要使重物離地面太高。在任何情況下,都禁止被吊運的重物從人的頭頂越過,所有人員不準在重物下停留或行走,不得將重物長時間的懸掛在空中。
10、吊運前應清理起吊地點及運行道路上的障礙物,招呼逗留人員避讓,自己也應選擇恰當的位置及隨物護遞的線路。
11、工作中嚴禁用手直接校正已被重物張緊的繩子(如鋼絲繩、鏈條等)。吊運中如發現捆綁松動或吊運工具出現異樣,發出怪聲,應立即停止操作進行檢查,決不可有僥幸心理。
12、翻轉大型物件時,應事先放好襯墊物,操作人員應站在重物傾斜方向對面,嚴禁站在重物傾斜的一方。
13、選用的鋼絲繩或鏈條的長度必須符合要求,鋼絲繩或鏈條的分股面夾角不能超過120°。
14、如吊運物件存有油污,應將捆綁處油污擦凈,以防滑動。銳邊棱角應用軟物襯墊,以防損壞或割斷吊繩。
15、吊運物件時,應將附在物體上的活動件固定或卸下,防止重心偏移或活動件滑下傷人。
16、吊運零星物件時,必須使用專用吊籃、吊斗等工具,同時吊運兩件以上重物,要保持物件平穩,避免互相碰撞。
17、卸下吊運物件時,要墊好襯木,不規則物件要加支撐,保持平穩。不得將重物放在電器線路和管道上或堵塞通道,物件堆放整齊平穩。
18、吊運大型設備或物件時,必須由兩人操作,并由一人負責指揮。在卸到運輸車上時,要觀察重心是否平穩,確認松綁后不致傾倒后,才可松綁卸物。
19、利用兩臺或兩臺以上起重機同時吊運一重物時,應在部門主要技術負責人領導下進行。起吊重量不得大于起重機允許總重量的75%。重量分布不得超過起重機的額
定負荷,且要保證兩臺起重機之間有一定的相隔距離,以免相互碰撞。操作時指揮要統一,動作要協調。
20、在起重作業中,應由起重司索工負責掛鉤重物,其他人員只能協同這項工作,在任何情況下都不得由他人代替掛鉤重物。
21、吊運開始前,起重指揮必須退到安全位置然后發出信號,招呼周圍作業人員離開被吊重物,確認沒有異常情況,可發出起吊信號。物件起吊后,作業人員注意力應集中,隨時注意周圍情況,不可隨意離開工作崗位。
22、多人操作時,應由一人負責指揮,起重工應熟悉各種指揮信號,使用起重機械時應與司機密切配合,并嚴格執行起重機械“十不吊”的規定。
23、在離地面2m以上的高處作業時,應執行高空作業的安全操作規程。
24、工作結束后,應清理作業場地,將所有工具擦凈,作好維護保養工作,并注意保管。
第10篇 起重指揮人員職責及操作規程
1．吊運指揮人員必須是18周歲以上(含18周歲)，視力(包括矯正視力)在0．8以上，無色盲癥，聽力能滿足工作條件的要求，身體健康者。
2．指揮人員必須經安全技術培訓，勞動部門考核合格、并發給安全操作證后，方可從事指揮。
3．指揮人員對指定的起重機械，必須熟悉其機械性能后方能指揮。
4．指揮人員應根據gb5082標準信號要求與起重機司機進行聯系。
5．指揮人員應熟知gb6067《起重機械安全規程》和ld48《起重機械吊具與索具安全規程》。
6．指揮人員發出的指揮信號必須清晰、準確。
7．指揮人員的作用就是使駕駛員按指揮信號的要求操作，把負載或空鉤向其目的地運行，不能干涉起重機駕駛員對手柄或旋鈕的選擇。
8．負責負載的重量計算和繩索的正確選擇。
9．指揮人員應站在使司機能看清楚指揮信號的安全位置上。當跟隨負載運行指揮時，應隨時指揮負載避開人員和障礙物。
10．負載降落前，指揮人員必須確認降落區域安全時，方可發出降落信號。
11．當多人綁掛同一負載時，起吊前，應先做好呼喚應答，確認綁掛無誤后，方可由一人負責指揮。
12．同時用兩臺起重機吊運同一負載時，指揮人員應雙手分別指揮各臺起重機，以確保同步吊運。
13．在開始吊載時，應先用“微動”信號指揮，待負載離開地面100～200mm后停止起升，進行試吊，確認安全可靠后，方可用正常起升信號指揮重物上升。必要時，在負載降落前，也應使用“微動”信號指揮。
14．指揮人員應佩戴鮮明的標志，如標有“指揮”字樣的臂章，特殊顏色的安全帽、工作服等。
15．指揮人員所佩戴手套的手心和手背要易于辨別。
16．指揮起重機在雨雪天氣作業時，應先經過試吊，檢驗制動器靈敏可靠后，方可進行正常的起吊作業。
17．在高處指揮時，指揮人員應嚴格遵守高處作業安全要求。
18．指揮人員一般應選擇的指揮位置：
1)應保證與起重機駕駛員之間的視線清楚；
2)應始終能清楚地看到負載吊運的全過程；
3)應站在上風位置或安全區域內指揮，以確保自身的安全；
4)當負載向指揮人員靠近時，應不受威脅；
5)指揮人員不能同時看清司機和負載時，必須增設中間指揮人員以便逐級傳遞信號，當發現錯傳信號時，應立即發出停止信號。
19．嚴格執行“十不吊”規定。
第11篇 起重指揮工安全技術操作規程
1、起重機司機、指揮信號、掛鉤工在作業前,應共同交底,統一信號。
2、信號工應正確選擇位置,不準站在吊物易碰難躲和無防護措施的危險部位。
3、上崗前先檢查起重用的吊索具,保證吊索具安全有效并對其安全技術狀況負責。
4、嚴格執行“十不吊”的原則。即:被吊物重量超過機械性能允許范圍:信號不清;吊物下方有人;吊物上站人;埋在地下物;斜拉斜牽物;散物捆綁不牢;立式構件、大模板等不用卡環;零碎物無容器;吊裝物重量不明等。
5、作業時不得擅自離開工作崗位,不得兼作掛鉤工。
6、作業中必須戴好安全帽,佩戴好專用標志服裝,嚴禁酒后作業。
7、輪式或履帶式起重機作業時必須確定吊裝區域,并設警戒標志,必要時派人監護。
8、在吊裝異形構件時,必須首先弄清楚構件重量再進行起吊。
9、群塔作業時,必須了解防碰撞措施,作業指揮時要注意避讓,防止碰撞。
第12篇 起重指揮司索工安全操作規程
一、起重指揮司索工必須經省級建設行政主管部門考核合格，取得建筑施工特種作業人員操作證書，方可上崗。
二、起重指揮應由技術熟練、懂得起重機械性能的人員擔任。指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點，所發信號應事先統一，并做到準確、宏亮和清楚。
三、80t以上的設備和構件，風力達五級時應停止吊裝。
四、所有人員嚴禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。
五、使用卡環應使長度方向受力，抽銷卡環應預防銷子滑脫，有缺陷的卡環嚴禁使用。
六、起吊物件應使用交互捻制的鋼絲繩（安全系數見表1）。鋼絲繩如有扭結、變形、斷絲、銹蝕等異常現象，應及時降低使用標準或報廢（表2）。
鋼 絲 繩 的 安 全 系 數表1
| 鋼 絲 繩 的 用 途 | 安 全 系 數 |
| 纜風繩 纜索起重機承重繩 手動起重設備 機動起重設備 作吊索無彎曲 作捆綁吊索 用于載人的升降機 | 3.5 3.75 4.5 5～6 6～7 8～10 14 |
| 折減或報廢 | 鋼 絲 繩 種 類（交互捻制） | |||
| 6×19+1 | 6×24+1 | 6×37+1 | 6×61+1 | |
| 1.00 0.90 0.80 報廢 | 0～5 6～10 11～16 16以上 | 0～7 8～14 15～20 20以上 | 0～10 11～20 21～30 30以上 | 0～15 16～25 26～40 40以上 |
八、地錨（樁）應按施工方案確定的規格和位置設置，如發現有溝坑、地下管線等情況，應及時報告施工負責人采取措施。
九、使用繩卡，應將有壓板的放在長頭一面。其應用范圍應符合下列規定(表3)。
繩 卡 應 用 范 圍表3
| 繩卡型號 | 卡桿直徑（mm） | 允許承載力（t） | 適用于鋼絲繩直徑（mm） | 繩卡間距（mm） | 繩卡使用數量（個） |
| y1-6 y2-8 y3-10 y4-12 y5-15 y6-20 y7-22 y8-25 y9-28 y10-32 y11-40 y12-45 y13-50 | m6 m8 m10 m12 m14 m16 m18 m20 m22 m24 m25 m27 m30 | 0.72 1.28 2.00 2.40 2.88 5.12 6.48 8.00 9.68 11.50 12.50 14.80 18.00 | 7.4～8 8.7～9.3 11 12.5～14 15～17.5 18.5～20 21.5～23.5 24～26.5 28～31 32.5～37 39～44.5 46.5～50.5 52～56 60以上 | 90 90 90 100 100 120 140 160 180 200 250 300 300 350 | 3 3 3 3 3 4 4 5 5 5 6 6 6 7 |
十一、用四根繩扣吊裝時，應在繩扣間加鐵扁擔等調節其松緊度。
十二、使用開口滑車必須扣牢。禁止人員跨越鋼絲繩和停留在鋼絲繩可能彈及的地方。
十三、起吊物件，應合理設置溜繩。
十四、組裝起重桅桿應用芒刺對孔。高空擰緊和拆卸螺栓應用固定扳手，如用活動扳手應系安全帶。
十五、捆轉向滑車或定滑車，捆繞數不宜多，并須排列整齊、受力均勻。捆綁定滑車應有防滑措施，但起重量大的定滑車應用吊環。
十六、纜風應合理布置，松緊均勻。纜風與桅桿頂應用卡環連接；纜風與地錨連接后，應用繩卡軋死。
十七、纜風跨越馬路時，架空高度應不低于7m。
十八、纜風與高壓線之間應有可靠的安全距離。如需跨過高壓線，應采取停電、接地、搭設防護架等安全措施。
十九、桅桿移動的傾斜幅度，當采用間歇法移動時，不宜超過桅桿高度的1/5；當采用連續法移動時，則應為桅桿高度的1/20～1/15。相鄰纜風要交錯移位。
二十、裝運易倒構件應用專用架子，卸車后應放穩擱實，支撐牢固。
二十一、起吊屋架由里向外起板時，應先起鉤配合降伸臂；由外向里起板時，應先起伸臂配合起鉤。
二十二、就位的屋架應擱置在道木或方木上，兩側斜撐一般不少于3道。禁止斜靠在柱子上。
二十三、使用抽銷卡環吊構件時，卡環主體和銷子必須系牢在繩扣上，并應將繩扣收緊。嚴禁在卡環下方拉銷子。
二十四、引柱子進杯口，撬棍應反撬。臨時固定柱的楔子每邊需兩只，松鉤前應敲緊。
二十五、無纜風校正柱子應隨吊隨校。但偏心較大、細長、杯口深度不足柱子長度的1/20或不足60cm時，禁止無纜風校正。
二十六、禁止將物件放在板形構件上起吊。吊裝不易放穩的構件，應用卡環，不得用吊鉤。
二十七、設備吊裝三角架（三木塔）下腳應相對固定，倒鏈應掛在正中，移動時應防止傾倒。
二十八、裝運重心高、偏心大或易滾動的設備等，應合理擱置，并采取穩固措施。
二十九、用頂升法裝車，托梁應有足夠的長度和強度。頂升速度應一致，前后應交錯進行，高差不宜過大。
三十、用滾動法裝卸車時，滾道的坡度不得大于20°，滾道的搭設應平整、堅實，接頭錯開。滾動的速度不宜太快，必要時應設溜繩。在滾道一側的車體下面應用枕木墊實。
三十一、使用管子（滾杠）拖運設備，管子的粗細應一致，其長應比托板寬度長50cm。填管子，大拇指應放在管子的上表面，其他四指伸入管內，嚴禁戴手套和一把抓管子。
三十二、旋轉法起吊時，設備的中心線、桅桿和基礎中心應在同一平面內。采用多根主纜風時，應有調節受力的裝置。在滑車組的相反方向應有制動措施。
三十三、采用人字桅桿起板法吊裝時，桅桿兩腿鬧的夾角應不大于45°，受力方向應在兩腿的中間。桅桿的高度，應為設備長度的1/2.5～1/2。桅桿兩腿和設備絞座應放在一起。
三十四、滑行法吊裝應遵守下列各項：
（一）兩桅桿或四桅桿吊裝時，桅桿的前傾或后仰應一致，并選用同種型號同速卷揚機。
（二）設備直徑大于3m時應設兩套溜繩，其間要有平衡輪調節，使滑車受力一致；設備直徑小于3m時，可設一套溜繩，但設備中心線、溜繩與基礎中心應在同一直線上。
（三）溜繩的滑車組，應有防止扭轉的措施。
（四）負載的獨腳桅桿傾斜時，應用卷揚機松纜風繩，并確保纜風繩受力均勻。
教育人（簽名）：班組長（簽名）：
教育日期：年月日
接受教育人（簽名）：
