第1篇 軌道線路檢查、維修管理制度
（一）為加強煤礦軌道線路檢查、維修管理工作，根據(jù)《煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本要求及評分方法（試行）》運輸專業(yè)“制度保障”中對運輸管理制度建設(shè)的要求，制定本制度。
（二）永久性軌道由運輸隊安排專職人員負(fù)責(zé)經(jīng)常性檢查維護，必須嚴(yán)格執(zhí)行分段包片制度，責(zé)任明確到人。輔助運輸線路每周進行一次檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，匯報當(dāng)班調(diào)度。所有檢查項目必須有記錄。
（三）電機車司機、釘?shù)拦さ纫J(rèn)真觀察軌道狀況，發(fā)現(xiàn)隱患及時匯報處理。
（四）煤礦每周組織不少于 1 次對各條軌道線路的抽查，發(fā)現(xiàn)隱患要提交隱患通知單。（五）各級管理人員在檢查工作時要認(rèn)真檢查工作區(qū)域內(nèi)的軌道線路，發(fā)現(xiàn)問題及
時通知處理，未處理合格前嚴(yán)禁車輛運行。
（六）軌道線路檢查項目包括軌枕搗固、鋼軌接頭、道釘、接頭扣件、道岔分合情況、曲線段軌距拉桿以及接頭平整度、軌距、水平、軌道中心線、方向、高低等。
（七）對軌道線路進行維修作業(yè)，必須執(zhí)行本工種《操作規(guī)程》。
（八）軌道進行維修時，必須執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定。（九）因修復(fù)軌道而停止運輸時間 4 小時以上時，應(yīng)報煤礦主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
第2篇 軌道線路檢查維修管理制度
(一)為加強煤礦軌道線路檢查、維修管理工作,根據(jù)《煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本要求及評分方法(試行)》運輸專業(yè)“制度保障”中對運輸管理制度建設(shè)的要求,制定本制度。
(二)永久性軌道由運輸隊安排專職人員負(fù)責(zé)經(jīng)常性檢查維護,必須嚴(yán)格執(zhí)行分段包片制度,責(zé)任明確到人。輔助運輸線路每周進行一次檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時處理,匯報當(dāng)班調(diào)度。所有檢查項目必須有記錄。
(三)電機車司機、釘?shù)拦さ纫J(rèn)真觀察軌道狀況,發(fā)現(xiàn)隱患及時匯報處理。
(四)煤礦每周組織不少于 1 次對各條軌道線路的抽查,發(fā)現(xiàn)隱患要提交隱患通知單。(五)各級管理人員在檢查工作時要認(rèn)真檢查工作區(qū)域內(nèi)的軌道線路,發(fā)現(xiàn)問題及
時通知處理,未處理合格前嚴(yán)禁車輛運行。
(六)軌道線路檢查項目包括軌枕搗固、鋼軌接頭、道釘、接頭扣件、道岔分合情況、曲線段軌距拉桿以及接頭平整度、軌距、水平、軌道中心線、方向、高低等。
(七)對軌道線路進行維修作業(yè),必須執(zhí)行本工種《操作規(guī)程》。
(八)軌道進行維修時,必須執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”的規(guī)定。(九)因修復(fù)軌道而停止運輸時間 4 小時以上時,應(yīng)報煤礦主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
